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原标题:向客机扔硬币致航班取消 乘客被判赔航空公司12万 本报讯(记者 李铁柱)在乘坐航班登机过程中,乘客刘强(化名)将两枚硬币扔向飞机机身方向,导致该次航班取消,因此刘强被警方行政拘留10天,随后航空公司将刘强起诉到法院,要求其赔偿12万余元。 裁判文书网日前公布了该案的一审判决书,最终法院经过审理,判决刘强赔偿航空公司12万余元。北青报记者查询发现,向飞机扔硬币的事件近年来已经发生了多起,对此,业内人士表示,扔硬币的行为存在严重的安全隐患,可能导致整台发动机损伤并失去动力。 北青报记者查询发现,乘机时向飞机扔硬币的事件已经发生过多次。对于扔硬币的动机,在已经发生的多起事件中,当事人多表示是为了“祈福”。 2019年9月,某医科大学毕业正准备考研的23岁女学生王某,为了“避灾祈福”,下机时向机坪内抛下硬币。她称,表姐的小孩在飞机上拉肚子,想着老家有扔硬币可以避灾祈福的说法,并不知道这是一种违法行为。最终王某被处行政罚款200元。 2019年4月,南航南宁-曼谷航班因旅客向机下投掷硬币延误。后该旅客被公安机关依法拘留。这位乘客自称是第一次坐飞机,为了祈福,在舱门与廊桥连接处向机头方向投掷了6枚硬币。最终硬币全部找到,经检查后,飞机延误78分钟起飞。航空公司提醒广大乘客,封建迷信思想不要有,坐飞机要遵守航空安全法规,不要乱扔东西。 2019年4月,一位66岁的老人因迷信祈福,在呼和浩特白塔国际机场乘飞机时向发动机方向扔了6枚硬币,机组立即报警并对飞机进行查验。最终,航班延误2小时后,其余旅客改乘其他飞机出行。经过调查,机场公安分局民警最终确定旅客向飞机投了6枚硬币,硬币已全部找回。 同样是在2019年4月,武汉天河国际机场,一男子听从丈母娘的吩咐向飞机引擎扔了三枚硬币祈福,该男子随后被处行政拘留10天。 北青报曾报道,一位航空工程师解释说,发动机作为飞机最核心的部件,动力来源,极其重要。发动机无法有效承受金属类坚硬物体的袭击,一旦吸入类似硬币的物质,由于气流不断进入发动机内部,硬币将首先损伤外部叶片,并且自身也被打碎成若干颗粒,继续损伤内部叶片,最终导致整台发动机损伤,可能引起发动机故障起火,最后失去动力,将会造成严重的安全隐患。 中国航空法律服务中心首席专家张起淮表示,飞机发动机是涡轮的,如果有任何金属哪怕是沙子进去,在高速旋转过程中都可能会将发动机的涡轮叶片损坏、击碎,甚至造成发动机着火,油管破裂,发动机停车,严重危及航空安全。硬币对发动机的损坏更大,进入以后,会卡在很多地方,造成机械故障,如果硬币打碎成颗粒,将会导致很多不可想象的安全问题。 张起淮称,向飞机丢硬币行为是违法行为。按照《治安管理处罚法》第二十三条的规定,扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或其他公共交通工具上的秩序的;非法拦截或强登、扒乘机动车、船舶、航空器及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,可以并处500元以下罚款。此外,扔硬币行为造成的经济损失,乘客也要承担相应赔偿责任。 来源:北京青年报 新浪新闻公众号 更多猛料!欢迎扫描左方二维码关注新浪新闻官方微信(xinlang-xinwen)消费之后产品出现故障无处投诉?自己的合法权益受侵害但投诉无门?黑猫投诉平台24小时为您守候,消费无忧尽在黑猫!【点击投诉】 原标题:共享充电宝生死战 入局容易做大难,狂奔背后难掩烧钱困境 [ 目前怪兽充电、小电科技业务均已覆盖了上千个城市,仅“三电一兽”向市场投放的充电宝数量就已经超过1350万台。 ] “共享充电宝公司的现金流比预期要好,头部玩家基本都是盈利的,仍然是共享经济中不错的赛道。”金沙江创投主管合伙人朱啸虎日前接受第一财经专访时如此表示。 时间倒回至四年前,在从杭州火车站前往西溪酒店的路上,因为堵车他又玩了两把《王者荣耀》,随后iPad电量告急。半个小时后他即将会面的一家创业公司小电科技,正是从事共享充电宝项目。 时至今日小电科技完成B+轮亿元人民币融资,成为活下来的一个,并且与街电、来电科技、怪兽充电并称为“三电一兽”,占据了九成以上的市场份额。近日怪兽充电完成5亿元C轮融资,让这个原本有些沉寂的行业,再度回归焦点。共享充电宝究竟是一门好生意吗?在资本助推之下,是否会和单车一样走向烧钱扩张,最终沦为资本游戏? 资本争议仍存 在资本圈,共享充电宝一直是一个充满争议的项目。一些投资人认为共享充电宝模式轻、易复制、赚钱快。也有投资人认为共享充电宝盘子小、低频次、伪需求,是资本寒冬时期投资人焦虑的产物。 资本态度的摇摆不定也体现在数据上。2017年共享充电宝项目异军突起成为资本宠儿,时至今日行业近50%的融资事件集中爆发于这一阶段,包括聚美优品、小米科技、美团等巨头纷纷入局共享充电宝项目。仅仅10天共享充电项目获得3亿元融资,40天融资12亿元,融资速度和额度远超投资人预期。 在“多电混战”过后,资本趋于谨慎,行业倒闭潮也开始出现。共享充电宝公司“乐电”宣布停止运营,PP充电、小宝充电、泡泡充电、创电、放电科技、河马充电等也先后进入项目清算阶段,行业融资几乎处于停滞状态,仅有少数头部品牌进入A轮后融资。 经历了爆发、洗牌、分层等考验后,目前共享充电宝项目进入加速抢占市场的阶段,“三电一兽”成为市场头部玩家,且基本具备了盈利能力。共享充电宝的崛起既得益于“共享单车”的市场教育,但单车市场一地鸡毛的现状,也让社会透支了对于“共享经济”的信任。 朱啸虎认为,共享充电宝和共享单车的商业模式完全不同。相较于共享单车存在三年折损问题,共享充电宝几乎没有损耗,成本全部回收后依旧可以赚钱。“之前行业低估了对于充电的需求,电池技术的进步赶不上人对电需求的速度,伴随5G的到来,人们对于手机娱乐的需求会加倍释放,用电的需求会更强烈。” 但在另外一位投资人看来,“高额融资并不意味着模式已经完全跑通,共享单车原本也是一个靠租金能够覆盖成本的经济模型,但在资本作用下充满了变数。现在共享充电宝抢占优势店铺的成本越来越高,利润空间被压缩,甚至亏钱扩张的现象也开始出现。” 狂奔背后的渠道之争 虽然共享充电宝企业已经具备了盈利能力,但基本都是微盈利状态,企业间的竞争博弈和内耗,拉低了行业毛利率,如何将企业进一步做大仍是一大挑战。 如同共享单车一样,共享充电宝的核心竞争力也在于铺设速度和资金使用效率。“铺设速度是关键,而且是有效速度,包括每个设备的激活频次、使用时长等。一旦抢占先机,再铺设的难度很高,替换成本会上升,互联网项目领先半年就很难追了,在别的产品没有出来前,要占领更多市场。”朱啸虎表示。 资本无疑成为共享充电宝项目攻城略地的助燃剂,企业开始加速城市拓展和点位布局。根据第一财经统计,目前怪兽充电、小电科技业务均已覆盖了上千个城市,仅“三电一兽”向市场投放的充电宝数量就已经超过1350万台,遍布商圈、旅游、社区、餐饮、酒店、影院、医院等场景。 “一旦确定有足够的市场,又具备产品先发优势,就会转为资本优势,资本优势再转为团队、产品以及扩张优势。”小电科技创始人唐永波曾告诉记者。 伴随规模的扩张,行业的渠道之争也进入白热化阶段。在实际走访中,有商铺人员告诉记者,已经有好几家共享充电宝品牌来洽谈合作,互相诋毁竞争对手,抬高入场价格的情况时有发生。 根据此前曝光的怪兽充电商业计划书来看,除去BD与销售部门人工成本20%、分店利润23%、充电宝及柜机折旧16%,以及仓储、运费、安装费、配件费等,日均每宝毛利率为31%。 但据一位业内人士向第一财经透露,目前分店利润抽成50%都是常规操作,为了能够拿到头部商家,品牌商们拿出了高入场费和高额分成争夺合作商户。一种方案是采取入场费+分成模式,另一种方案是阶梯式进行分成约定,例如第一个月品牌方和店铺三七分,第二个月四六分,第三个月五五分。 一掷千金抢夺独家资源的现象开始发生。此前某充电宝品牌与一家大型酒吧连锁集团签署了三年独家排他合作协议,据悉该笔交易斥资2000万元。上述人士称该交易几乎成为行业笑话,“按照成本结构计算超过500万就是亏本的买卖,2000万就是烧钱的节奏。” 因为盲目扩张导致市场份额严重下滑的情况也开始出现。据悉某头部品牌为了迅速扩充市场,将线下店铺拓展工作全权交给了第三方代理商来做,因为只考核机器铺设的数量,而未考核营收,导致产生了大量废弃点位,中间商赚走了大部分钱,市场份额从70%下滑至11%。 “半年前,共享充电宝3~6个月就能够回本,但放到现在这个节点就不好说了。一个是入场费的出现,成本核算结构发生变化。另外一个因素是各家都在推带屏幕的大型机,单机器本身的成本就在3万元左右,回本周期也会拉长。”该业内人士告诉记者。 行业乱象消费者买单 无序的竞争终将高额的成本转嫁到消费者身上,共享充电宝乱扣费、好借难还、押金难退、客服沟通不畅等种种乱象开始出现。 在过去一年,共享充电宝品牌方不约而同提升了收费标准,价格从1元/小时上涨到了3元/小时,甚至12元/小时不等。上述人士称,从共享充电宝品牌方角度而言是不愿意涨价的,这势必会影响到市场规模的拓展速度。但伴随优质商家的抢夺,商家议价能力的提升,在商家提出涨价需求后,共享充电宝品牌方只能被动跟随涨价。据悉共享充电宝的涨价幅度并不统一,是根据每个点位具体的客流量和店家需求一家一家谈定的。 对于共享充电宝企业而言,涨价客观上可以改善营收结构,但如果用户体验和运营效率跟不上,无异于饮鸩止渴。 例如为了缓解“供不应求”的情况,不少品牌方会选择投放多于机柜位数量的充电宝进入市场,这就致使不少消费者遭遇“好借难还”的糟糕体验,尤其是在节假日租借高峰期,或者热门商圈,归还无位的情况时常发生。矛盾背后考验的是共享充电宝终端与信息平台的无缝连接、快速响应能力,以及对于点位的精细化运营程度和管理效率。 “除产品之外,长期一定是靠良好的资产管控、持续提升的团队效率和服务赢得市场。”怪兽充电创始人兼COO徐培峰表示。时至今日,共享充电宝厂商需要承担产品成本、运营成本、门店入驻费以及分润等方面的财务压力,伴随行业竞争的加剧,厂商传统盈利空间将有所收缩,平台需要发挥服务入口功能来提升自身的盈利能力。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)每经记者 郑步春 总结2019年全年,沪指累计涨22%,深主板、中小、创三综指年涨幅分别高达36%、32%、39%。 2019年市场的大致脉络是上半年核心蓝筹行情,下半年科技股、5G、新经济行业个股行情,其间穿插一些农业类或工业类周期股的靓丽表现,典型的如猪肉、水泥股。就绝大多数质地平淡无奇的个股来说,一整年的表现或许是相当平淡的。 周二上午,由国家统计局公布的我国12月制造业PMI为50.2%,非制造业PMI为53.5%,前者环比持平,后者微降。数据整体上波动平缓,为中性消息。 未来,我国经济能否持续回升应取决于许多因素,如外贸、通胀、改革等,其中部分因素本身就是一种变量,所以也只能等待与观察,较难猜测。就贸易形势看,也只能说短期内消息面不错,若将时间拉长来看,我想可能没人看得清。 2020年元旦傍晚时分,央行宣布于2020年1月6日下调金融机构存款准备金率0.5个百分点(不含财务公司、金融租赁公司和汽车金融公司)。 降准肯定是利好,所以新年首日A股跳空高开几无悬念,只是能否持续性上涨是存疑的,至少我对此不怎么看好。之所以我会暂时谨慎,其原因是市场在年末之时其实基本上预期到了降准,顶多是宣布时点较部分专家所预期的早了一些,所以利好其实已消化了一大部分。另外,降准稍稍早于预期,这本身或提示实体经济有可能弱于多数人的观感。 降准通常对银行等金融股、周期股的利好相对会更多,但如果银行等金融股上涨过多,这对其他个股短线走势不见得有利,投资者在具体操作中应注意节奏。 节前医药股、疫苗股强势,与当时武汉出现暂无法定义的肺炎相关。周末这方面消息大为利好,故医药股短线有可能回吐。降准之类消息对医药股的利好相对不如其他行业,所以降准因素估计暂时也无法对医药股提供支撑。 操作方面,即使有了降准消息,我仍然坚持最近数周来一直坚持的观点,即逢低时才寻机布局,即不能追高。还有,择股时务必注意回避业绩雷。在1月15日前所有创业板及大量中小板个股会公布预告,部分主板公司也可能主动预告业绩。 业绩方面风险在年末时就已有警讯,如中集集团、华东科技、慈星股份本周一均曝出与减值计提相关的大雷。我相信这类业绩雷新闻至少在元月内会越来越多。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)欧美日韩20p

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